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鋰離子電池和鈉離子電池的簡單比較
更新時間:2022-05-30 點擊次數(shù):2374

新能源電池為獲得更高的能量密度,元素周期表左上方的金屬“鋰"成為了二次電池的第一選擇。


一、金屬鋰是比較輕的金屬,意味著鋰電池具有較高的克比容量,二、鋰電池極負的標準電極電位(-3.04V),其與正極組成全電池后,具有高的電壓輸出特點;


然而,鋰電池發(fā)展到現(xiàn)在遇到了一個“瓶頸期",能量密度提升緩慢,鋰的儲量不多,成本居高不下,而且在快充、適應(yīng)溫度范圍、更大規(guī)模部署應(yīng)用(電動汽車、儲能)都已經(jīng)遇到了挑戰(zhàn)。因此業(yè)內(nèi)一直在尋找一種新的二次電池技術(shù)彌補鋰電的不足,鈉以及電荷數(shù)大的鎂、鋅、鋁金屬子都是目前重要的研究方向。


然而,高價態(tài)鎂、鋅、鋁離子二次電池研究具有很高的難度,其高價態(tài)和比鋰還小的半徑使其與陰離子緊密吸附從而在晶體結(jié)構(gòu)中很難自由的嵌入和脫出,且其在電解液中強烈的溶劑化效應(yīng)使其在嵌入離子通道過程中也很難去溶劑化,因此其發(fā)展非常緩慢。


鈉元素儲量幾乎是鋰儲量的1000倍、性質(zhì)與鋰接近使其研發(fā)可以借鑒鋰離子電池的工藝和材料體系,在所有電池體系中最被寄予厚望,國內(nèi)外在工程中試開發(fā)方面已經(jīng)取得了一些進展,被很多人認為尤其在固定儲能領(lǐng)域可能提供有力的解決方案(能量密度略低于鋰電)。


鈉離子電池未來在中低端汽車,兩輪電瓶車以及儲能方面都會有廣闊的應(yīng)用場景。

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